Xiaomi EV – 31 267 dostaw w lipcu, tylko 39% rocznego celu

Xiaomi EV dostarczyło w lipcu 31 267 pojazdów – wynika z danych China Passenger Car Association (CPCA). To wzrost o 2,68% rok do roku, ale spadek o 9,99% względem czerwca.

To już czwarty z rzędu miesiąc z dostawami powyżej 30 000 sztuk, choć wzrost rok do roku był minimalny – w lipcu 2025 r. Xiaomi dostarczyło 30 452 pojazdów. Sama marka informowała 1 sierpnia jedynie, że dostawy „przekroczyły 30 000 sztuk”, bez podania dokładnej liczby – dopiero dane CPCA ujawniły szczegóły.

Sedan SU7 dostarczono w lipcu 21 044 sztuk (+3,09% m/m, ale wciąż -13,79% r/r), kończąc dwumiesięczną serię spadków. SUV YU7 zanotował spadek dostaw o 28,63% m/m, do 10 223 sztuk (+69,20% r/r) – w czerwcu dostarczono jeszcze 14 324 sztuk.

Łącznie w pierwszych siedmiu miesiącach 2026 r. Xiaomi EV dostarczyło 216 322 pojazdów, o 14,83% więcej rok do roku. To zaledwie 39% rocznego celu wyznaczonego na 550 000 sztuk. Aby go zrealizować, firma musiałaby dostarczać średnio niemal 67 000 sztuk miesięcznie przez pozostałe pięć miesięcy roku – ponad dwa razy więcej niż obecne tempo.

Kluczowa dla drugiej połowy roku będzie nowa seria Sky Nomad – pierwsze wejście Xiaomi w segment aut z przedłużonym zasięgiem (EREV), zaprezentowane 30 lipca 2026 r. Siedmiomiejscowy, flagowy model N90 Max ma cenę przedsprzedażową 299 900 CNY (ok. 166 100 PLN wg kursu NBP z 13 sierpnia 2026 r.), a pięciomiejscowy N70 Max kosztuje 259 900 CNY (ok. 144 000 PLN). Oba modele mają trafić do sprzedaży we wrześniu.

Ceny są znacznie niższe niż Tesli Model Y L (339 000 CNY), co stawia nowe modele Xiaomi w bezpośredniej konkurencji z Li Auto oraz wspieraną przez Huawei marką Aito. Agresywna strategia cenowa początkowo zaniepokoiła inwestorów – akcje Xiaomi w Hongkongu spadły 31 lipca nawet o 11% w trakcie sesji, kończąc dzień 7,28% na minusie.

Xiaomi EV nie sprzedaje obecnie swoich modeli w Polsce ani w Unii Europejskiej.