Odświeżony smart #1 z układem 800V – ładowanie do 80% w 12 minut

Odświeżony crossover smart #1, wspólny projekt Geely i Mercedes-Benz, wszedł do sprzedaży w Chinach 6 sierpnia 2026 roku. Najważniejszą zmianą jest przejście na architekturę 800V, która skraca czas ładowania z 30 do 12 minut w zakresie 10–80%.

Pierwsza generacja smart #1 zadebiutowała w Chinach w 2022 roku i była oparta na modułowej platformie opracowanej przez Geely – Mercedes-Benz odpowiadał wyłącznie za stylistykę nadwozia. Pierwotna wersja korzystała z układu 400V, a ładowanie akumulatora od 10 do 80% zajmowało 30 minut.

Nowy model wyposażono w akumulator o pojemności 61,52 kWh, obsługujący ładowanie 6C – oznacza to, że pakiet może przyjmować moc DC sześciokrotnie przewyższającą jego pojemność, czyli do 370 kW. Dzięki temu naładowanie od 10 do 80% zajmuje 12 minut. Zasięg w cyklu CLTC wynosi 535 km.

Napęd elektryczny ma zredukowane o 30% okablowanie wysokiego napięcia, a jego całkowita wysokość nie przekracza 325 mm. Oferuje szczytową moc 245 kW (329 KM). Auto otrzymało również system wspomagania jazdy oparty na LiDAR-ze G-ASD D-Pilot H5, złożony z 31 czujników i pojedynczego układu Nvidia Orin Y o mocy obliczeniowej 200 TOPS, obsługujący nawigację autonomiczną (NOA) zarówno na drogach miejskich, jak i autostradach.

System multimedialny działa na 4-nanometrowym chipie i wyświetla obraz na 15,4-calowym ekranie w desce rozdzielczej. smart #1 to kompaktowy crossover o wymiarach 4270 × 1822 × 1636 mm i rozstawie osi 2750 mm, z częściowo ukrytymi klamkami, unoszącym się dachem z zaczernionymi słupkami, jednolitą listwą tylnych świateł i dużym wlotem powietrza z przodu.

Odświeżenie modelu ma pomóc marce odwrócić spadek sprzedaży – w okresie od stycznia do czerwca 2026 roku smart dostarczył w Chinach 5350 egzemplarzy modelu #1, co oznacza spadek o 47,6% rok do roku.