NIO ES8 zbliża się do 140 000 dostaw – 5-miejscowa wersja napędza tempo sprzedaży

NIO zbliża się w tym tygodniu do granicy 140 000 dostarczonych egzemplarzy trzeciej generacji modelu ES8 – swojego flagowego, dużego SUV-a. Kamień milowy zapowiedział w poniedziałek (17 sierpnia) na Weibo Yang Bo, szef działu obsługi klientów NIO, nie podając jednak dokładnej daty ani miejsca uroczystości.

Wcześniejszy próg 130 000 sztuk marka osiągnęła 22 lipca w Jinhua, w prowincji Zhejiang, 305 dni od pierwszej dostawy. Oznacza to, że ostatnie 10 000 egzemplarzy trafiło do klientów w około miesiąc, a więc tempo sprzedaży utrzymuje się na poziomie ok. 10 000 sztuk miesięcznie.

Kluczowym czynnikiem podtrzymującym ten wynik jest 5-miejscowa wersja ES8, wprowadzona do sprzedaży 9 lipca (dostawy ruszyły dzień później). Wcześniej model oferowany był wyłącznie w układzie 6- i 7-miejscowym, a te warianty same osiągnęły już ponad 100 000 dostaw. Nowy wariant pozwolił NIO wejść jednocześnie do segmentu dużych, premium 5-miejscowych SUV-ów i utrzymać obecność w segmencie aut trzyrzędowych.

5-miejscowa wersja ES8 kosztuje od 382 800 CNY (ok. 211 000 zł według kursu NBP z 17 sierpnia 2026 r.) łącznie z baterią – to około 24 000 CNY (5,9 proc.) mniej niż warianty trzyrzędowe. W ramach programu BaaS (Battery as a Service), czyli abonamentowego najmu baterii zamiast jej zakupu na własność – rozwiązania charakterystycznego dla NIO i rzadko spotykanego u innych producentów – cena wejścia spada do 274 800 CNY (ok. 151 400 zł).

Według danych China Passenger Car Association (CPCA) w lipcu ES8 trafił do klientów w liczbie 10 288 sztuk, o 14,68 proc. więcej niż w czerwcu, wracając tym samym powyżej progu 10 000 egzemplarzy miesięcznie po tym, jak czerwcowy wynik 8969 sztuk przerwał passe siedmiu kolejnych miesięcy powyżej tej granicy. Od stycznia do lipca 2026 r. łączne dostawy ES8 sięgnęły 88 947 sztuk.

Model może się też pochwalić wysoką lojalnością klientów: według sierpniowego badania firmy Land Roads ES8 uzyskał wskaźnik NPS (Net Promoter Score) na poziomie 85,3 – najwyższy wśród w pełni elektrycznych modeli sprzedawanych w Chinach. Badanie wykazało też, że 57,3 proc. właścicieli zdecydowało się na zakup po jeździe testowej, bez porównywania auta z żadnym konkurencyjnym modelem.

Rosnąca sprzedaż droższych modeli poprawia też wyniki finansowe NIO. Średnia cena transakcyjna głównej marki NIO wyniosła w lipcu 434 600 CNY (ok. 239 500 zł), a razem z flagowym SUV-em ES9 (w sprzedaży od maja, ceny od 498 000 CNY, ok. 274 400 zł) oba modele odpowiadały w lipcu za 83 proc. dostaw głównej marki NIO – łącznie 16 603 sztuki. Analitycy Deutsche Banku spodziewają się, że dzięki wyższej marży na tych modelach NIO może w drugim kwartale osiągnąć rentowność operacyjną liczoną metodą non-GAAP; spółka nie podała jeszcze daty publikacji wyników za II kwartał.

Kluczowe liczby

Zapowiadany kamień milowy	140 000. dostawa ES8 (III gen.)
Poprzedni próg	130 000 szt. – 22 lipca 2026
Tempo dostaw	ok. 10 000 szt./mies.
Premiera wersji 5-miejscowej	9 lipca 2026
Cena wersji 5-miejscowej (z baterią)	od 382 800 CNY (ok. 211 000 zł)
Cena w programie BaaS	od 274 800 CNY (ok. 151 400 zł)
Dostawy ES8 w lipcu 2026	10 288 szt. (+14,68% m/m)
Dostawy ES8 I–VII 2026	88 947 szt.
NPS (Land Roads, sierpień 2026)	85,3