Fang Cheng Bao Ti9 – BYD pokazuje sześcioosobowy PHEV-SUV z LiDAR-em i zasięgiem EV 310 km

Zdjęcie poglądowe: Fangchengbao Ti7, siostrzany model z tej samej serii Ti – oficjalne zdjęcia Ti9 zostały opublikowane wyłącznie na profilach marki i nie są dostępne na otwartej licencji. Fot. AutoLab, licencja CC BY 3.0, Wikimedia Commons.
Marka Fang Cheng Bao, należąca do BYD, oficjalnie zaprezentowała model Ti9 – pełnowymiarowego, sześcioosobowego SUV-a typu plug-in hybrid, będącego flagowym modelem serii Ti (obok mniejszych Ti3 i Ti7). Producent opublikował oficjalne zdjęcia i dane techniczne na własnych kanałach, tydzień po tym, jak samochód pojawił się w chińskim rejestrze homologacyjnym MIIT.
Fang Cheng Bao zapowiedziało jedynie, że auto „nie będzie długo czekać” na rynek, nie podając jednak konkretnego terminu rozpoczęcia dostaw ani cennika.
Masa własna wynosi 2865–2965 kg, a dopuszczalna masa całkowita 3495 kg. Auto oferuje kąty natarcia i zejścia 19° i 22°, felgi 21 lub 22 cale oraz prędkość maksymalną 220 km/h. Opcjonalny elektryczny hak holowniczy pozwala na holowanie do 2000 kg.
Układ napędowy PHEV łączy 1,5-litrowy silnik turbo (115 kW mocy brutto, 110 kW netto) z dwoma silnikami elektrycznymi – przednim (90 kW mocy znamionowej) i tylnym (70 kW), o łącznej mocy szczytowej silników elektrycznych do 200 kW. Producent nie podał łącznej mocy systemowej ani momentu obrotowego całego układu.
Akumulator LFP o pojemności 66,48 kWh zapewnia zasięg czysto elektryczny 310 km – źródłowe materiały nie precyzują, w jakim cyklu pomiarowym (CLTC czy WLTP) podano ten wynik, dlatego nie należy zakładać bezpośredniej porównywalności z europejskimi danymi.
Ti9 wyposażono w system wspomagania jazdy DiPilot 300 (znany w Chinach jako God’s Eye B) z LiDAR-em na dachu, obsługujący nawigację NOA na autostradach i drogach miejskich. Stylistykę cechuje boksowaty kształt, ciągły pas LED na przedzie wokół logo marki, aktywna kratka wlotu powietrza, srebrne osłony podwozia oraz dzielona klapa bagażnika określana jako „Tiandi Gate”.
Ti9 wejdzie do segmentu dużych, sześcioosobowych SUV-ów PHEV/EREV, rywalizując m.in. z Denzą N9 (od 389 800 CNY), Li Auto L9 (od 409 800 CNY) i Aito M9 (od 469 800 CNY) – Fang Cheng Bao nie ujawniło jeszcze własnego cennika. Marka sprzedała w czerwcu 2026 roku 27 907 aut (+47,6% rok do roku), co dało jej 1,7% udziału w rynku.
Dane techniczne
| Premiera | 11 sierpnia 2026 (reveal oficjalny, bez podanego terminu dostaw) |
| Nadwozie | SUV 6-osobowy (2+2+2), 5270 × 1999 × 1850/1880 mm, rozstaw osi 3130 mm |
| Napęd | PHEV – silnik 1,5T (115 kW/110 kW netto) + 2 silniki elektryczne (do 200 kW szczytowo) |
| Bateria / zasięg EV | 66,48 kWh LFP, 310 km (cykl pomiarowy niepodany) |
| Masa własna / DMC | 2865–2965 kg / 3495 kg |
| Holowanie | do 2000 kg (opcjonalny elektryczny hak) |
| Wspomaganie jazdy | DiPilot 300 (God’s Eye B), LiDAR na dachu |
| Cena | nie podano |
