Chery iCar V23 z lokalnej produkcji w Malezji – marka pogłębia ekspansję w Azji Południowo-Wschodniej

Z linii produkcyjnej w Malezji zjechał pierwszy lokalnie wyprodukowany egzemplarz iCar V23 – elektrycznego SUV-a marki iCar, należącej do koncernu Chery. To kolejny krok w pogłębianiu obecności chińskiego producenta w Azji Południowo-Wschodniej. Pierwsze auta z nowej fabryki mają trafić do salonów jeszcze w lipcu.

iCar V23 zadebiutował w Malezji w listopadzie 2025 roku w dwóch wersjach wyposażenia, w cenach od 119 800 do 132 800 ringgitów malezyjskich (ok. 29 300–32 500 USD). To toporny, kanciasty elektryczny SUV kierowany głównie do młodszych klientów.

Wersja sprzedawana w Malezji z napędem na tylną oś korzysta z pojedynczego silnika o mocy 100 kW, natomiast wariant z napędem na obie osie oferuje łączną moc 155 kW i moment obrotowy 292 Nm. W Chinach model dostępny jest w mocniejszych konfiguracjach – wersja z napędem na dwa koła osiąga maksymalnie 185 kW, a z napędem na cztery koła aż 335 kW, przyspieszając do 100 km/h w zaledwie 4,5 sekundy.

Na rynku chińskim iCar V23 oferowany jest z trzema wariantami zasięgu: 401, 501 lub 550 km, w cenach od 122 800 CNY (ok. 67 900 PLN wg kursu NBP z 7 sierpnia 2026 r.) do 154 800 CNY (ok. 85 600 PLN).

Budowę nowej fabryki w Malezji rozpoczęto w lutym 2025 roku. Zakład, zlokalizowany w strefie Automotive High-Tech Valley w stanie Selangor, zajmuje 81 hektarów i ma początkową roczną zdolność produkcyjną 100 tysięcy pojazdów, z zarezerwowanym miejscem na rozbudowę do 300 tysięcy. Pozostała część kompleksu ma zostać udostępniona dostawcom komponentów oraz ośrodkom szkoleniowym i badawczo-rozwojowym.

Jeszcze przed uruchomieniem nowego zakładu Chery prowadziło w Malezji inną linię montażową, produkującą modele Jaecoo J7 oraz Omoda C9 na lokalny rynek. Poza Chery na malezyjski rynek weszły już również inne chińskie marki – BYD, Geely Auto, XPeng, SAIC MG oraz GWM – a część z nich uruchomiła już własne fabryki lub zapowiedziała taki krok.

Dane techniczne